미국·일본·유럽연합은 정부가 기술 개발에 앞장 서
한국도 신규 기업 위한 정부의 연구개발 지원 필요
 |
| 【서울=뉴시스】김진아 기자 = 17일 서울 코엑스 앞 영동대로에서 열린 자율주행차 국민체감행사에서 시민이 현대차 넥쏘 자율주행차를 시승하고 있다. 국토교통부는 2020년 자율주행차 사용화를 위해 제도 개선 및 관련 시설 구축 등을 추진 중이며, 현재 46대의 자율주행차가 임시운행허가를 받아 실제 도로를 시험운행하고 있다. 2018.06.17. photo@newsis.com |
【서울=뉴시스】박민기 기자 = 자율주행차와 드론 시장이 폭발적 성장세를 보이고 있는 가운데 전 세계가 ‘라이다'(LiDAR·빛 탐지 및 범위 측정) 기술 확보에 공을 들이고 있다.
미국·일본·유럽연합(EU) 등 대부분의 선진국들은 정부가 직접 라이더 기술을 위한 투자를 유도하며 개발에 앞장서고 있지만 한국은 자동차 강국임에도 라이더 하드웨어 관련 부품 벤처기업은 아직 부족하다는 평가다.
16일 코트라(KOTRA)에 따르면 미국은 이미 라이더 기술을 적극 개발하고 있다. 라이더 기능을 탑재한 드론 사용이 늘고 북미지역을 중심으로 자율주행차량 시장이 성장하면서 글로벌 라이더 시장이 빠른 성장세를 보일 것으로 예상되기 때문이다.
‘라이더’는 매 초마다 수백만 개의 레이저 빔을 발사한 뒤 되돌아오는 시간을 측정해 주변 정보를 정확하게 감지하고 이를 3D 지도로 만드는 기술을 말한다. 마켓리서치 기관 리서치앤마켓닷컴은 글로벌 라이더 시장 규모가 올해 기준 8억2000만 달러 수준이며, 매년 17.2%씩 성장해 2023년에는 18억 달러에 이를 것으로 관측했다.
코트라에 따르면 미국의 라이더 제품 선도기업 ‘벨로다인’은 2016년 중국 ‘바이두’와 미국 ‘포드’로부터 약 1억5000만 달러를 투자 받아 언론의 주목을 받았다. 구글의 자율주행차에 들어가는 라이더를 공급하면서 유명세를 얻었다. 지금은 주요 제품인 ‘VLP-16’을 약 4000달러에 판매하고 있다.
미국 ‘쿼너지’는 현대자동차 ‘제네시스 EQ900’에 라이더를 탑재하면서 국내에 알려졌다. 2016년 삼성벤처투자, GP 캐피탈 등으로부터 약 900만 달러의 투자를 유치했다. 벨로다인 모델보다 레이저 수를 줄여 가격을 낮췄지만 전방 300m까지 1cm 단위로 사물을 인식할 만큼 높은 성능을 자랑한다. 쿼너지는 조만간 라이더를 대당 1000달러에 양산하겠다는 계획을 밝혔다.
하지만 국내 대기업들은 해외 벤처기업들과의 제휴 등을 통해 자율주행에 필요한 플랫폼 정도만을 개발하는데 그치고 있다. 국내 자동차 부품 업체 역시 자율주행차 연구개발을 위한 투자를 제대로 하지 않고 있다는 평가다.
코트라는 “한국은 미국·독일·일본 등에 이은 자동차 강국이지만 라이더 하드웨어 관련 부품 벤처기업은 부족한 실정”이라며 “이는 미국과 일본·EU 등에서 정부 주도로 활발히 라이더 관련 벤처기업들이 시장에 진출할 수 있었던 상황과 대조적”이라고 평가했다.
코트라는 “정부 차원에서 라이더 하드웨어·소프트웨어 개발에 대한 제도적인 지원을 할 필요가 있다”며 “향후 국내 자동차 산업이 해외시장에서 경쟁력을 갖추기 위해서는 라이더 등 자율주행차량과 관련된 다양한 벤처·중소기업을 육성하기 위한 정부의 제도적 지원책이 필요하다”고 강조했다.
이어 “정부 주도의 연구개발 지원을 통해 신규기업들이 활발히 시장에 진입할 수 있도록 하고 기존 기업들도 투자 리스크를 줄일 수 있게 하는 구체적인 방안이 필요하다”며 “이를 통해 자동차 부품기업들도 미래 신사업으로서의 사업 다각화를 위한 자율주행차량 투자를 감행할 수 있도록 해야 한다”고 권고했다.
코트라는 “대기업 역시 활발한 투자와 중소기업 간 협업을 통한 윈윈 시스템을 구축해야 한다”며 “아우디와 발레오-이베오가 공동으로 양산형 라이더 센서를 개발하는 사례처럼 현대차와 국내 시스템업체, 부품업체 역시 서로 협력해 공동으로 라이더 개발에 투자하고 기술력을 확보해야 한다”고 제안했다.
minki@newsis.com
from 산업 https://ift.tt/2NhCg7F
Awesome Technology 